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新《办法》实施 沪加价提车“封杀”外牌潜规则仍在
www.fdzcxx.com 时间: 2017-07-06 04:56 肥东新闻

(原标题:新《办法》实施 沪加价提车“封杀”外牌潜规则仍在)

据《劳动报》报道,商务部颁布的《汽车销售管理办法》日前开始实施。其中最大的影响是,打破品牌授权销售单一体制,汽车超市等新的汽车销售形式也许会应运而生,对职工而言,今后哪里买车方便、实惠、服务好就去哪里。不过,劳动报记者走访沪上汽车市场后发现,尽管新《办法》中规定汽车经销商不得加价售车、不搞区域保护制度,但实施不到一周时间,变相加价提车、捆绑销售等现象依然存在。

  4S店加价“潜规则”待解

汽车市场上很多热销车型都存在加价、捆绑销售、强制购买保险、强制加装配饰等情况。根据新《办法》第十条规定:“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”这意味着,目前部分热销车型的加价销售行为将被严管。

不过,在新《办法》实施不到一周时间内,劳动报记者走访沪上汽车市场发现,变相加价售车、捆绑销售等现象依然存在。以加价提车最“出名”的保时捷为例,记者咨询中春路保时捷中心,店内一款官方指导价58万的入门配置SUV是否有现车,在场销售表示店内目前最低价格的现车是68万,是在58万裸车的基础上加装了装饰包,并同时表示要订58万的裸车需至少等上半年。在奔驰4S店内的GLC260车型上,也存在加价提车的现象。

记者了解到,消费者支付现金的加价购车方式目前已不多见,但加装装饰等变相加价售车方式已成为主流。即便在新规实施后,消费者在购买一些热销车型时,经销商仍然以订单等待过长为由,让消费者选择加装装饰,以便尽快提到新车,价格在几千元至几万元不等。部分品牌依旧“封杀”外牌

此外,此次新规要求“供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地,消费者可以从多种渠道购买汽车、享受服务的‘三多模式’”。这一政策可以说是打破了区域保护政策,理论上消费者“想在哪儿买车都行”。然而现实情况是,汽车行业的区域保护政策仍未撤销。

持外地户籍在沪工作的肖小姐,前不久就准备在上海购买一辆雷克萨斯CT200,同时打算回户籍所在地上牌,但在去了多家雷克萨斯4S店咨询后,均得到销售人员回复:持外地户籍购买奥迪任一款车型,都不得上外地牌照,只能上沪牌。如果一定要上外地牌照,那只能去当地经销商处购车。7月1日新规实施后,记者联系肖小姐提供的奥迪4S店,得到回复仍是如此。

记者随后从奥迪汽车销售人员小吴处也得到了相同的答复。他表示,其所在的上海东昌金桥奥迪4S店也是这么规定的,并且这一规定已经执行了好几年。“并不是只有一汽奥迪有这样的规定,上海大众、广州丰田等4S店都有类似规定。”小吴同时透露,虽然新规已经正式实施,但公司并没有接到厂商的任何通知。

  新《办法》落地还需时间

劳动报记者从熟悉汽车行业人士处获悉,汽车行业实行区域保护政策至少已经有五六年,“各经销商在品牌代理证书发放前,会签署区域保护政策文件,并交纳保证金。”该业内人士透露,为了保护本地经销商的利益,当地经销商封杀外地牌照已成国内汽销行业的潜规则。据了解,“封杀”外地车牌的潜规则主要目的是限制异地购车,确保在当地购车者是当地人或在当地使用,从而保护当地4S店的利益。“尤其是上海、北京、广州这样的一线城市,由于同一个品牌4S店有很多家,因此形成市场竞争,车价就相对其他城市会低一点。不能在上海买车异地上牌,就是为了保护周边城市经销商的利益。”上述业内人士坦言。

在走访中,记者对上述品牌4S店的销售询问是否知晓汽车销售新规的条例,均得到“未接到通知”的回复。业内人士表示,新《办法》对于汽车销售中存在多年的“潜规则”进行遏制,但是处罚力度并不大,仅为责令改正、警告或3万元以下罚款。对于经销商在热销车型上变相加价,以及捆绑销售中获得的利润来说,违法成本依然过低。从目前的市场情况来看,新《办法》落地恐怕还需时间。 本文地址:http://www.fdzcxx.com/a/yingshizongyi/20170706/401205.html 转载请保留链接_多谢合作!

  
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