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他创下世界最大沉船整体打捞记录
www.fdzcxx.com 时间: 2017-07-03 06:13 肥东新闻

(原标题:他创下世界最大沉船整体打捞记录)

他创下世界最大沉船整体打捞记录

南都讯 记者尚黎阳 高级潜水员出身的钟松民,现任“华天龙”工程副总监,是一名交通运输系统应急救助抢险打捞专家。他情系救捞、敢于挑战,多次在应急事故中下海探摸,摸清水下环境,为救助项目组提供精准的水下资料,并出谋献策,协助救助项目组制定科学的施工方案。2015年荣获“全国先进工作者”称号。2016年荣获广东省道德模范、广东省直工委优秀共产党员光荣称号。

救出陷入泥坑的潜水员

2012年7月25日,1万多匹马力的大功率拖轮“海洋石油699”沉没于担杆岛主航道,由于沉船底下有过海的国际通讯光缆,所以只能采用人工挖掘的传统攻千斤引吊络打捞法。9月13日22点多,潜水员唐杰下潜通过10米深的泥坑后完全进入船底继续攻千斤,突然,他感觉外面的泥墙向他推压过来,他意识到发生泥坑坍塌后马上通过电话通知上面。

钟松民接到消息后,以最快的速度跑到现场,时间就是生命,自己马上着装下潜,先是沿着潜水员气管进行抽泥,减轻泥墙对下面潜水员的挤压,同时拉动气管,向下面潜水员传递救援信息,被泥墙挤压得呼吸困难的唐杰感受到救援带来的一丝生机,钟松民手脚并用,上拉喉管下抽泥和脚夹水枪入泥冲射,经过一个小时的抽泥,终于把几近绝望的唐杰拉出泥坑,从死神手里夺回了同事的生命。

为“南海I号”打捞立大功

2007年12月18日,举世瞩目的“南海I号”南宋古货船打捞工程获得成功。在装入古沉船箱体起浮前夕的关键时刻,钟松民带领潜水员对水下沉箱状况进行最后的探摸确认,指挥工程人员将64根直径为110mm的钢丝绳通过卸扣准确连接到沉箱,整个挂扣过程非常繁锁复杂,钟松民与工程部人员经过研究,制定先把平衡滑车拼装成滑轮组,穿好扣再解体的方法,仅用16个小时就完成计划3天才能完成的任务,为“南海I号”古沉船顺利起浮立下汗马功劳。

2013年8月14日,满载50000多吨货物,自重达11000吨的散货船“TRANSSUMMER(夏长)”轮在珠江口左倾沉没,船上燃油不断泄漏,对周围海域造成了较严重的环境污染,情况万分危急,钟松民临危受命,带领“南天龙”紧急赶赴现场,亲自下水探摸并制定实施水下封堵漏油点方案,大胆采用水下开孔抽油的方式,成功抽取沉船舱内几百方的燃油,避免了一场灾难性的油污染事故。

钟松民作为打捞项目组副经理兼安全总监,带领“南天龙”在风高浪大又烈日毒晒的现场连续奋战了十个多月,组织工程人员和技术人员制定了钩机加绞吸泵卸货、钢绞线提升系统进行板正和起浮、吸力锚基础提供板正力、制作大型吊架进货舱提升难船等创造性的打捞工艺开展卸货、扳正、整体抬浮的打捞方案,他还多次在关键时刻主动下水,排除一个个棘手难题,为沉船的成功打捞立下彪炳功劳,创造了世界最大沉船整体打捞记录。

(原标题:他创下世界最大沉船整体打捞记录)

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